Atelier

Mientras llegaban los días propicios para construir la nueva estructura y colocar el toldo, nos dedicamos a terminar de aislar el atelier-sala de máquinas. Además encontramos una lavadora acuamatic de 3,5 kilos de carga de segunda mano.

El “atelier” o “taller” es el espacio dedicado a taller-almacén, en nuestro caso está situado en la banda de Estribor y al lado del espacio del motor y de los depósitos. El acceso es desde el baño. Tiene una longitud total de 2840mm.

El estado de la lavadora es impecable. Y de un tamaño realmente pequeño. Parece de juguete…

Además del aislante, pusimos el suelo con sus registros acabados.

Hoy he colocado los tubos que soportarán los forros…

Un motor para Nerea

 Los navegantes en aguas del Mediterráneo español dicen que “En el Mediterráneo, la vela que más usas es el motor”. A renglón seguido afirman que el viento dominante en el Mare Nostrum no es el Mistral -NW-, ni la Tramontana -N-, ni el Gregal -NE-…  ni siquiera es el temido Siroco -SE-. Es el Morral, el que viene siempre directo contra el morro…

 

No es que los modernos navegantes sean especialitos, que también… esto viene sucediendo desde que los fenicios y otros pueblos comercian en barcos.  Se puede hacer una muy interesante visita al astillero de galeras de Barcelona. Las Reales Atarazanas fueron pensadas  como un espacio de construcción naval y mantenimiento, a servicio de la flota de guerra de la Corona de Aragón. En este espectacular edificio se construían galeras hasta los primeros años del siglo XVIII, más tarde  la fábrica de galeras se trasladó al Arsenal de Cartagena en el año de 1745.

 

A principios de abril me llegó el motor desde la fábrica en Reino Unido. Es un Beta 50 con saildrive. En el interior del Nerea ya está todo preparado para ser montado. He imprimado el espacio del motor, para poder pintarlo de blanco. Considero importante que la zona de la sentina de un barco esté lo más limpio posible. Y especialmente esa zona del motor, que aunque estanca del resto de la sentina, un suelo claro es un buen chivato del origen de posibles fugas de aceite u otros problemas.

motor28

bloque de motor en su embalaje

 

saildrive1

Saildrive en su embalaje

 

¿Qué potencia debe de tener el motor de un velero? hay que tener en cuenta que el motor no sólo es un elemento por si mismo de inestimable ayuda para las maniobras de atraque y fondeo. Es un recurso si no tienes viento, o si lo tienes en contra, te ayuda a llevar un ángulo más estrecho en rumbos cerrados.

Como en casi todos los temas náuticos, hay un montón de sabios que adoctrinan con sus pensamientos. Para mi, de humilde opinión, debe de ser un motor que de seguridad, lo mismo para subir una mar dura que para mantener un buen ritmo de avance en las encalmadas.

Un velero es una embarcación de desplazamiento, por la forma de su carena tiene que desplazar el agua por donde navega para conseguir avanzar…

Por supuesto que este tema tiene muchísima más profundidad, pero a explicado así para rascar la superficie de el tema, diré que:

…este tipo de embarcaciones tienen limitada su velocidad máxima a causa de las olas que autogeneran durante su avance, puesto que el casco recibe una gran resistencia al avance y no puede superar fácilmente  una ola que está elevando su proa mientras su popa se encuentra en el valle de la ola precedente.

La fórmula que nos indica la Velocidad máxima (en nudos) = 1,35 x Raíz cuadrada de la eslora (en pies) de flotación.

Pero en el mundo anglosajón, que tradicionalmente las cosas son un poco más prácticas, sin tantas complicaciones dicen que el cálculo ideal sale de multiplicar x4 el desplazamiento (en Tm) de tu velero.

cola_motor

Saildrive en su sitio… antes de pintar

Si tienes previsto una navegación de altura, puedes tener un buen margen si lo haces x5. Este precisamente fue el cálculo que  hice yo.

Para subir el motor al barco se acercó Sena, el mismo gruísta que nos metió el plomo abordo. Un profesional muy fino.

Cuando le mandé la foto a Elena del motor volando, todo rojo contrastando con los colores del patio del astillero, dijo: es como un corazón.

motor17

Es como un corazón…

 

 

motor27motor24motor22motor20motor19motor18motor11motor10motor8motor7motor6motor5

 

LONDON BOAT SHOW 2015

 

No he estado en muchos salones náuticos. Madrid y Barcelona. La Rochelle la visité una semana más tarde del salón 2006. Desde luego es la primera vez en el London Boat Show.

Siempre he flipado con este tipo de exhibiciones. Por trabajo he estado en ferias de casi todo, comida, seguridad vial, arte, fotografía, construcción, sobre estudios universitarios, sobre artículos de sexo, comida natural… y vete tu a saber…

camaroteproaejeb

terminación de un camarote en un velero de exposición en el London Boat Show 15

 

Hay un grupo de “feriantes” que siempre están. Los que venden trozos de la URSS en forma de gorras o insignias de latón  entre otras soviéticas cosas y los que venden artefactos voladores para hacer de piloto en vuelos domésticos. Cada uno en su casa. Ahora tocan los minidrones. La verdad es que son artilugios divertidos…

Pero volviendo a la cuestión naval… mucho motor. Lanchas, gomas y yates enormes y brillantes. Con todos mis respetos para los que disfrutan de estos artefactos, pero ni me arrimé. No me interesan demasiado. Ni en la feria ni en la mar…

Gracias a las invitaciones que nos brindó BETA Marine, a través de su distribuidor en España, MINTYACHTS, estuvimos curioseando por la feria.

londonboatshow6

Las invitaciones para el London Boats Show 15

Veleros… pocos. Todos de serie y plástico. Las principales marcas con dos o tres unidades entre los 33 y los 50 pies.

Artilugios tipo motores, electricidad, potabilizadoras, acastillaje, electrónica, ropa y demás. Un poco de todo. Las principales novedades del año, alguna oferta por la feria, poco jugosa…

Pero muy interesante por otra parte. Sobre todo en lo que se refiere a la generación de energía por el viento y por la mar. La charla con el hombre de Marlec interesante y esclarecedora el poder ver las terminaciones de las cocinas de Smev o de Dometic. Y un montón de detalles que no son de uso inmediato, pero si que ayuda a despejar incógnitas de aspecto y de dimensiones.

londonboatshow

Venta de cable estañado en Oceanflex

 

 

 

 

 

 

camaroteproaeja

Otra solución para el camarote de proa